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Niveles de família na prática

Assim, os meios tinham de pôr-se na circulação na aquisição de navios e aumento na frota; mas não investimentos financeiros a curto prazo. O investimento da capital na frota conduziria para aumentar na eficiência da produção principal, e os investimentos em investimentos financeiros a curto prazo levaram à deterioração de indicadores do trabalho de embarcar a companhia.

O coeficiente da velocidade operacional diária média aumentou na frota de volume em 4,2%, na frota combinada de 3,2%, e na carga seca reduzida em 6,2% que se une com a perda da realização de caminho com relação ao grande

Agora consideraremos o segundo componente do lucro – despesas. Como já se observou antes, o item principal do trabalho de caracterização de despesa de embarcar a companhia é o preço de trabalhos, serviços. O uso efetivo e estatal de ativos de negócios que atuam como o preço de formação de meios consumido de trabalhos, serviços aqui também tem a grande influência no tamanho deste indicador. O ponto do uso dos ativos de negócios fixos encontra a reflexão no preço de trabalhos, serviços, no tamanho de cargas de depreciação, os preços da modernização, reparo e manutenção.

Os ativos atuais encontram a reflexão no preço de transportes em despesas em combustível e lubrificantes, em peças sobressalentes, o inestimável e sujeitos "rápido desgaste", etc. Por isso, o uso efetivo de condutas de ativos de negócios, finalmente, para diminuir no preço de trabalhos, serviços. Por isso uma etapa de análise importante do lucro é a pesquisa do preço principal e os fatores que influem nele.

ou pôr a produção em estoques de outras empresas. Nesta empresa o investimento só em estoques e outras seguranças de outras empresas se observa. Tal investimento pode considerar-se expediente se houver um aumento no volume de negócios de ativos atuais.

Uma parte de fundos giratórios do transporte do mar está em estoques de produção e guarda-se em armazéns, fornecendo a operação ininterrupta do processo da produção. O outro está na produção direta, isto é usa-se em navios.

O problema-chave da melhora do uso da frota de transporte lá é um problema de uma proporção ótima entre gerência e tempo de estacionamento de navios, isto é redução do tempo de estacionamento a favor da gerência.

Assim, ativos atuais – a parte segunda grande de meios que a empresa da implementação da atividade econômica e financeira tem. Contudo, considerar distinção quanto a volume de negócios dos ativos fixos e atuais, para a melhora de resultados do trabalho da empresa não tem menos alta eficiência de importância do uso de ativos atuais. Por isso, é necessário fazer no devido tempo e em detalhes a análise efetivamente

Vamos considerar também a influência da modificação de preço dos ativos de negócios fixos e preço de permanecer de ativos atuais em um tamanho de rentabilidade. A influência de cada elemento de fundos em R pode exprimir-se por uma fórmula:

Assim, a redução do volume de negócios de mercadorias causou a redução do rendimento em 7,4 milhões de dólares americanos (212,1-204 e a redução de uma tarifa de carga média redução causada do rendimento em 27,6 milhões de dólares americanos (204,7-177.

dor, empresa, investimento), um regresso econômico e assim por diante. Caracterizam resultados finais do trabalho porque o seu tamanho mostra uma proporção com o dinheiro ou os recursos usados mais totalmente.

Por isso, é necessário executar a análise constante da rentabilidade da frota que no devido tempo foi possível tomar decisões na frota não proveitosa como diretamente influi no lucro. Devido à baixa contábil de navios baixos e lucrativos a capacidade da companhia, indubitavelmente, levantará e vai se reduzir a idade média de navios.

O núcleo do trabalho de qualquer empresa recebe o lucro. O lucro na reprodução processa ações como o critério da sua eficiência e estímulo econômico do crescimento desta eficiência, como um recurso financeiro da reprodução estendida, e também uma fonte de fundo a nível nacional de recursos financeiros.

Em combustível de transporte do mar, materiais, um trabalho em progresso, detalhes substituíveis e peças sobressalentes, estoques de emergência e de seguro, o inestimável e sujeitos "rápido o desgaste" pertence a fundos giratórios. Em fundos giratórios do transporte do mar não há a matéria prima que faz parte considerável de fundos giratórios em outros ramos da produção de mercadorias. Une-se com características de produção e produção criada no transporte que não tem forma material.